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无线济南小编“摩拜单车”初体验 这个“小红”有点酸来有点甜

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发表于 2017-2-6 10:47 | 显示全部楼层 |阅读模式

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自2016年12月25日“摩拜单车”登陆济南以来,这个“小橘红”迅速变成新“网红”,济南市民热情高涨,11000辆单车一上路,可以用“秒光”来形容。今天,小编按捺不住好奇心,和“小红”来了个亲密接触,初体验又酸又甜,具体情况请听小编一一道来……

“小红”的前世今生
摩拜单车是新近兴起的互联网短途出行的解决方案,是无桩借还车模式的智能单车。摩拜单车本着人人可负担得起的价格提供共享自行车服务的理念,使人们更便利地完成城市内的短途出行,减少交通拥堵和环境污染。2016年4月22日,上海成为第一个运营城市,8月31日新增第二个运营城市北京。2017年1月25日,摩拜单车正式登陆济南,济南也由此成摩拜单车继上海、北京、广州、深圳、成都等城市之后进入的第14个城市。济南第一天就投放11000辆,是摩拜单车历史上单日投放最大量的一次。
出身“贵族”门槛不低
有消息称,摩拜单车单价成本3000多元,经过专业设计,将全铝车身,防爆轮胎,轴传动等高科技手段集于一体,使其坚固耐用,进而降低维护成本。使用摩拜单车智能手机应用,注册并充值押金299元,用户可以用自己的手机查看单车位置,继而预约并找到该车。通过扫描车身上的二维码开锁即可开始骑行。到达目的地后, 在街边任意画白线区域内手动锁车完成归还手续。摩拜单车在济南现在分为两种,一种是每半小时0.5元,一种是每半小时1元,无论骑行距离的远近,单车只按照使用时间计算。
心动初体验 脸红心跳直冒汗
今天,小编特地体验了一把近期在济南大热的摩拜单车。未见其人,先闻其声,因为关于摩拜单车的新闻暴多,朋友圈的曝光率也颇高,成为名副其实的网络“红人”,所以小编找到附近的一辆“小红”,先围绕它转了三圈,以表膜拜之情。因为小编提前装好了摩拜单车的APP,注册充值,有备而来,因此第一次开启单车,扫码开锁还是比较顺利。
因为有人反映单车骑起来比较重,试乘之前有这个心理准备,但是,当小编骑上路的时候,感觉还是比较舒服和轻便的。后来小编了解到,第一代单车用的金属构架较重,第二代已经改为辐条,所以轻便不少。
话说,小编从泉城公园出发,骑行至大明湖,又沿花园路骑行至山东大学中心校区,一路并没有花费太多的力气。一路上遇到的摩拜“骑友”众多,在摩拜的骑友中基本都是80后和90后的年轻人。有几位对单车感兴趣的中年人,在停车点围绕单车“观摩”,似乎有些无从下手,看小编骑得风度翩翩,忍不住招呼小编,询问这种单车的使用。虽然中年朋友对共享单车需要时间去认识,但小编相信,过不了多久,他们会加入到共享单车的骑行队伍。
小编边走边拍,边走边体验,等重新回到泉城公园,共花费4元。


“小红”优点多,市民来点赞
很多市民尤其年轻人喜欢尝鲜,使用之后感觉确实非常的便捷,短途出行,要比公交和步行更划算,而且时尚环保,纷纷倡议大家来体验一下。正在扫码准备取车的市民表示,感觉挺新鲜的,没想到济南也赶时髦了,看上去车的质量还不错,可以短程应急使用。
吐槽也不少,问题惹人恼
摩拜单车的确很受欢迎,但也有不少槽点。
1、对于济南市来说,有一个绕不过去的问题,那就是济南的地势南高北低,再加上摩拜单车在车辆设计上采用的实心橡胶轮胎,上坡骑行体验并不轻便。小编在摩拜单车APP上以舜耕路为例进行搜索就发现,搜到的车辆数并不多,但是越往北走,车辆数就越密集,花园路和历山路路口停车点,单车停放的满满当当。小编不禁操心,不久恐怕会出现“想得却不可得,无用却堆成河”的局面。
2、像小编这种上课坐前排的身高,骑行起来还是比较舒展的。相对的,长腿欧巴们要想骑摩拜单车撩妹就有些尴尬了,而且,骑行时间稍长,大长腿就会疲惫不堪。
3、实心轮胎,没有减震,当你在坑洼路段行驶时,你会体验到震荡的酸爽。坑洼道路、步行道、减速带,这一路走下来,小编的手腕和屁股感到有些麻木。
4、摩拜单车还有单身狗的属性,竟然没有配置后尾座,这叫人家怎么继续拉风地把妹呢?
5、严苛的信用体系几乎是零容忍
摩拜自建了一套严苛的信用体系,每个账号都有100分的原始信用分,大家可以看下下列减分规则详情:
摩拜信用扣分规则,摩拜对任何违规几乎都是零容忍的,在使用过程中,只要你触犯了以上列表中任何一项减分项,你的注册账号基本上被摩拜变相地拉进“黑名单”,除非你有钱任性,就喜欢花100元租半小时单车来骑,这就另说了。
酸酸甜甜就是我
1965年,公共自行车在荷兰诞生。直到2007年,北京的街头才出现这样的新鲜事物。就在数月之前,“公共自行车”的变种开始在上海、北京落地,以一种更加具备科技感的方式迅速吸引住公众的眼球。摆脱了停车桩,“共享单车”撒欢似地在街头巷尾野蛮生长。
近期,摩拜在北京发布了第三代车型,市民反映的坐管不可调节等问题得到解决。
小编在此希望大家能对这种新生的事物多一份包容,留给共享单车改进和成长的空间。愿共享单车能够真正解决“最后一公里”的难题,让城市的出行环境,骑行环境变的更加方便与自由。

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